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白芝勇:用點(diǎn)線繪就精密測(cè)量人生

2018-01-21 熱度:3536 ℃

  日前,在北京地鐵12號(hào)線2標(biāo)項(xiàng)目工地,來自地鐵建設(shè)一線的100多名建設(shè)者迎來了一位特殊的“老師”。他就是中國中鐵一局五公司精密測(cè)繪公司測(cè)量高級(jí)技師白芝勇。作為黨的十九大代表,白芝勇近一段都奔忙于基層黨員和工人中間,與他們一道暢談十九大精神和學(xué)習(xí)體會(huì)。

  “每每談到黨的十九大報(bào)告中關(guān)于我們國家從站起來到富起來、強(qiáng)起來的進(jìn)程,以及未來發(fā)展的宏偉規(guī)劃,就禁不住心潮澎湃?!卑字ビ碌拈_場(chǎng)白充滿激情。

  “十九大報(bào)告提到不忘初心,牢記使命。我常常在想,作為一名基層黨代表,我的初心和使命是什么?”白芝勇誠懇地說,“就是要通過不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,做最好的自己,把自己的工作做到極致?!?/span>

  看著這個(gè)個(gè)頭不高卻健康敦實(shí)、言語不多卻思路清晰、贊譽(yù)不少卻仍然低調(diào)文雅的四川巴中小伙子,任誰也想不到文縐縐的他,竟然帶著他的精密測(cè)量小分隊(duì),幾乎走遍了祖國的大江南北。

  18年間,他只干了一件事——工程精密測(cè)量。大江南北的高鐵、地鐵、橋梁、公路、隧道都有他的身影。18年間,他最驕傲的是,中國高鐵2.2萬公里運(yùn)營里程中,他和他的團(tuán)隊(duì)精測(cè)的線路占到了十分之一。

在隧道中進(jìn)行精密測(cè)量

  專注不懈,練就過硬本領(lǐng)

  “只有技能變成本能,才能在工作中做到精熟于心?!边@是白芝勇的口頭禪。

  18年前,白芝勇從蘭州技校畢業(yè),前往中鐵一局五公司廣州東南西環(huán)高速公路建設(shè)工地。從此,他的人生就與一個(gè)詞難解難分——測(cè)量。

  背上三腳架和儀器箱,跋山涉水做測(cè)量成了他的生活常態(tài)。從業(yè)之初,白芝勇感就到了知識(shí)的缺乏:“我是技校畢業(yè),要想成為一個(gè)合格的鐵路建設(shè)者,在工作中有所建樹,只有通過學(xué)習(xí)來改變自我?!?/span>

  從此,工作之外就是學(xué)習(xí)。他自學(xué)了大專、本科,常??磿缴钜?。“善于學(xué)習(xí)、堅(jiān)持學(xué)習(xí)是小白的最大特點(diǎn)?!敝需F一局五公司工程管理部副部長譙生有說。

  不僅如此,他還抓住一切空閑時(shí)間鍛煉專業(yè)技能。拿測(cè)量使用的水準(zhǔn)儀為例,剛?cè)胄袝r(shí),白芝勇下了班還把水準(zhǔn)儀抱到辦公室,利用地面、椅子、桌子形成高差,用鋼卷尺將高差量出來,然后用水準(zhǔn)儀去測(cè)。一次次反復(fù)操作,一直練到信手拈來就準(zhǔn)確無誤為止。

  這個(gè)習(xí)慣一直保持到現(xiàn)在:白芝勇在寶雞的時(shí)候,經(jīng)常背著儀器在河灘、塬上等地方反復(fù)練習(xí)。他說:“只有把技能變成本能,練到‘人機(jī)合一’,才會(huì)有高效率的工作?!?/span>

  英語一直是白芝勇的天敵,甚至到現(xiàn)在還是。剛調(diào)公司精密測(cè)量隊(duì)工作的時(shí)候,一直以為自己動(dòng)手能力還可以的白芝勇卻遇到了難題:從來沒見過這么多的進(jìn)口儀器,上面的很多英文也看不懂,很多儀器都不知道怎么操作。但是要用怎么辦?白芝勇采取了最笨也是最管用的辦法:先對(duì)照說明書,然后查字典,弄明白每一個(gè)操作界面上英語單詞的意思,并把英文和譯文都抄在一個(gè)小本子上,揣在兜里,忘記了就拿出來看。比如HD代表平距,SD代表斜距,HL代表水平角等,白芝勇就死記硬背。然后對(duì)照操作,反復(fù)操作,只要有時(shí)間就背著儀器出去練習(xí)各種測(cè)量?jī)x器的操作,對(duì)中、整平、觀測(cè)、記錄,一遍又一遍,常常一練就是幾個(gè)小時(shí),很枯燥很無聊。但正是在這一次次重復(fù)練習(xí)中使儀器和自己達(dá)到了“手儀”合一的境界。

  因?yàn)閷I(yè)本領(lǐng)過硬,這些年他殊榮加身:“全國青年崗位能手標(biāo)兵”、全國“最美青工”、國務(wù)院政府特殊津貼、全國勞模、首屆央企楷模……

  益求精,成就“無誤差”測(cè)量

  精密測(cè)量有多重要?形象地說,它就是工程施工者的眼睛,是工程建設(shè)的“方向盤”。

  南京市緯三路過江隧道全長3.6公里,但斷面達(dá)到180平方米,再加上需要U形下穿,施工難度非常大。2012年,白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)接到了測(cè)量任務(wù):在隧道出口,接收鋼環(huán)以及外體已經(jīng)建設(shè)好,測(cè)量必須保證長達(dá)80米的盾構(gòu)機(jī)能順利鉆出接收鋼環(huán)這個(gè)“火圈”,誤差不能超過五厘米!

  這絕對(duì)是挑戰(zhàn)!盾構(gòu)施工有一定弧度和曲線,盾構(gòu)運(yùn)行過程中到達(dá)的每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)都有變化。不僅如此,受溫度、濕度、周邊震動(dòng)等因素影響,很多基準(zhǔn)點(diǎn)也經(jīng)常有變化。

  為了讓盾構(gòu)準(zhǔn)確運(yùn)行,白芝勇拿出“組合拳”精益求精。除了借助GPS定位,他還在國內(nèi)首次采用了“洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)法”,在原來一個(gè)測(cè)量環(huán)的基礎(chǔ)上,增加了至少6個(gè)測(cè)量環(huán),使得盾構(gòu)機(jī)前行中的每一個(gè)控制點(diǎn)都得到反復(fù)的運(yùn)算和印證。

  看到這樣的精細(xì),施工方對(duì)白芝勇樹起了大拇指。但是白芝勇還是不放心?!叭魏螜C(jī)械、儀器都是人為操作,而且機(jī)械儀器本身也有它的誤差范圍,一個(gè)小誤差看不出來不影響精度,但是盾構(gòu)施工是不斷往前走的,基準(zhǔn)點(diǎn)在不斷的變化,這很有可能造成誤差疊加?!?/span>

  如何做到更精確?白芝勇又加了一把“保險(xiǎn)鎖”——陀螺定向。利用陀螺定位儀所確定的方位和地磁保持一致的特性,從根本上有效地降低了疊加誤差的發(fā)生。

  最終,2015年7月,盾構(gòu)機(jī)以誤差僅僅12毫米的貫通精度緩緩駛出長江南岸接收井,完成過江隧道貫通。12毫米,僅僅是指頭蛋大小一塊石頭之間的差距!

  不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展水平

  把重復(fù)的工作做精,把新出現(xiàn)的任務(wù)做好,不斷創(chuàng)新提高水平,這是白芝勇經(jīng)常教導(dǎo)徒弟們的一句話。

  在世界建設(shè)等級(jí)最高的京滬高鐵建設(shè)之初,白芝勇接到了對(duì)高鐵整體道床進(jìn)行精密控制測(cè)量的任務(wù)。然而,不論怎么測(cè),誤差總是過大。

  就在一次次地檢查設(shè)備時(shí),白芝勇發(fā)現(xiàn)測(cè)量每次必須用的對(duì)中桿在設(shè)計(jì)時(shí)就有5毫米的誤差,而整體道床的誤差必須控制在3毫米。如何重新設(shè)計(jì)對(duì)中桿呢?白芝勇和團(tuán)隊(duì)不斷試驗(yàn)修正。

  最終,他們找到了一塊50立方厘米的正方形鐵塊,將其中一角切掉四分之一,讓切面整體平滑,然后在使用過程中將這個(gè)鐵塊卡在整體道床上。第一次檢測(cè),數(shù)據(jù)準(zhǔn)確!

  這一儀器后來被命名為“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”。它巧妙地利用了固定模具穩(wěn)定性的特點(diǎn),克服了腳架誤差較大的難題,為高鐵的精準(zhǔn)、快速提供了又一個(gè)基礎(chǔ)保證。

  多年來,白芝勇和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新不斷:比如率先引進(jìn)的GPS測(cè)量?jī)x器,提高長大隧道測(cè)量效率3倍以上,降低測(cè)量成本約70%;比如為保證在強(qiáng)風(fēng)沙情況下進(jìn)行有效測(cè)量的防風(fēng)帳篷,巧妙利用正三角形及三棱臺(tái)的高穩(wěn)定性原理制作,幾節(jié)鋼管定位,幾根鋼筋撐起,幾個(gè)拉線配合螺母固定,形成一個(gè)小巧、拆裝方便的小帳篷,有效遮擋吹動(dòng)儀器腳架的強(qiáng)風(fēng),降低腳架共振頻率,提高測(cè)量效果。

  還有“豎井定向測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)” 提高了橫向貫通精度,節(jié)約成本40余萬元?,F(xiàn)在,該成果被廣泛應(yīng)用,并獲得2008年中鐵一局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng),2010年全國第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎(jiǎng)。

  “一種新型建筑物變形監(jiān)測(cè)標(biāo)”、“一種簡(jiǎn)易棱鏡照明裝置”、“精密測(cè)量?jī)x器防風(fēng)蓬”、“一種改進(jìn)的高速鐵路CPIII標(biāo)志”等9項(xiàng)專利,科研、論文、工藝工法等31個(gè)項(xiàng)目的攻關(guān)……白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)收獲了一個(gè)又一個(gè)果實(shí)。

  “我相信‘奉獻(xiàn)社會(huì)’,就是‘快樂自己’。在精密測(cè)量這條路上,我還會(huì)持續(xù)走下去,寫好自己的人生路?!卑字ビ抡f。


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