徠卡TS16全站儀助力“天和之眼”自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)精準(zhǔn)掘進(jìn)
3月25日凌晨,南京如往常一般靜臥在長(zhǎng)江兩岸,而長(zhǎng)江之底卻不似以往的平靜,長(zhǎng)江南岸水浪翻騰。隧道內(nèi),被譽(yù)為史上最“萌”的盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”順利下穿長(zhǎng)江江底,抵達(dá)南岸大堤。
南京和燕路過(guò)江通道被稱為“迄今為止長(zhǎng)江上最難建的過(guò)江通道”,掘進(jìn)難度很高,地質(zhì)情況極為復(fù)雜、隧道覆土薄、一次性掘進(jìn)距離長(zhǎng)、施工風(fēng)險(xiǎn)高,猶如一個(gè)天然的“地質(zhì)博物館”。
施工時(shí)盾構(gòu)機(jī)需要穿越上軟下硬地層、軟硬不均地層、江底斷裂帶、巖溶區(qū)域及全斷面硬巖地層等。江底高水壓(0.79兆帕)處覆土厚度僅10.25米,最小覆土僅5.97米,還要穿越5條斷裂帶,盾構(gòu)隧道從始發(fā)井與接收井之間未設(shè)檢修井,需要超大直徑盾構(gòu)機(jī)一次性掘進(jìn)長(zhǎng)度近3000米。
中交天和南京和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目部依托“振興號(hào)”針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造及配備的應(yīng)對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)的“工具包”——常壓換刀裝置、超大直徑盾構(gòu)機(jī)超長(zhǎng)距離不換刀技術(shù)、智能化管片拼裝技術(shù)、泥水艙分層逆洗系統(tǒng)、刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)裝置、三通球閥接管延長(zhǎng)裝置等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備,游刃有余地化解了世界級(jí)地質(zhì)難題,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速掘進(jìn)。
“振興號(hào)”作為中國(guó)首臺(tái)采用自主技術(shù)和多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī),自始發(fā)掘進(jìn)以來(lái),創(chuàng)造了日最高掘進(jìn)9環(huán)(18米)、月最高掘進(jìn)168環(huán)(336米)的驕人成績(jī);實(shí)現(xiàn)了在砂層連續(xù)掘進(jìn)1500米不換刀,且刀具磨損量?jī)H9毫米,僅為額定換刀磨損量的1/4;解決了超大直徑隧道掘進(jìn)覆土薄、地下水豐富,易造成管片上浮的世界性難題;通過(guò)自身智能化管片拼裝技術(shù)和對(duì)管片上浮量控制,將隧道管片錯(cuò)邊量控制在2—3毫米,遠(yuǎn)低于12毫米的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所完成的10萬(wàn)平米隧道無(wú)一滲漏等。
為了確保此國(guó)之重器“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)按照設(shè)計(jì)線路高精度向前掘進(jìn),中交天和自主研發(fā)了盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)“天和之眼”,該系統(tǒng)搭載了徠卡TS16全站儀測(cè)量機(jī)器人,測(cè)量機(jī)器人具有1秒測(cè)角精度、高速自動(dòng)馬達(dá)、自動(dòng)照準(zhǔn)等功能:
通過(guò)徠卡TS16全站儀測(cè)量盾構(gòu)機(jī)上棱鏡坐標(biāo)推算出盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)偏差、俯仰角、滾動(dòng)角和方位角并予以實(shí)時(shí)顯示。
“天和之眼”精度高,穩(wěn)定性好,可以實(shí)時(shí)顯示盾構(gòu)機(jī)的測(cè)量狀態(tài),指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)操作人員調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài);在顯示器上實(shí)時(shí)以圖形直觀顯示盾構(gòu)機(jī)相對(duì)于盾構(gòu)設(shè)計(jì)軸線的偏差,使盾構(gòu)機(jī)逼近隧道設(shè)計(jì)軸線。
“振興號(hào)”高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行隧道掘進(jìn),這標(biāo)志著超大直徑盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)被中交天和完全掌握。盾構(gòu)機(jī)被稱為工程機(jī)械之王,超大直徑復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)更是王中王。
目前,“振興號(hào)”還在緊鑼密鼓、安全有序向前推進(jìn),后期將下穿幕府山,并有望在今年年底到達(dá)接收井,實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
徠卡測(cè)量和南京圖潤(rùn)為“天和之眼”做技術(shù)支持
更多相關(guān)
科力達(dá)KTS-552R15智能安卓全站儀點(diǎn)測(cè)量、點(diǎn)放樣、后方交會(huì)介紹
科力達(dá)KTS-552R15智能安卓全站儀,輕點(diǎn)界面,一鍵進(jìn)入機(jī)載軟件測(cè)繪之星,圖形化界面,功能程序一目了然,看得懂,操作更快?! 闳麦w驗(yàn)科力達(dá)智能安卓全站儀點(diǎn)測(cè)量、點(diǎn)放樣、后方交會(huì)是如何“簡(jiǎn)...
好用易上手! A15 RTK為礦山系統(tǒng)提速增效
時(shí)代發(fā)展飛速,一般聽(tīng)到別人說(shuō),誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)“家里有礦”,就覺(jué)得這個(gè)人好有錢(qián)呀!“家里有礦”在如今其實(shí)是對(duì)有錢(qián)”、“有實(shí)力”的一句戲言。而在很多用戶大家庭里,還真的有一家“家里有礦”的單位!它不僅坐擁全亞洲數(shù)...
昆侖山控制測(cè)量紀(jì)實(shí)
黑龍江地理信息工程院承擔(dān)了全國(guó)第三次土地調(diào)查新疆測(cè)區(qū)的控制測(cè)量任務(wù),在完成塔克拉瑪干沙漠的控制測(cè)量任務(wù)后,走進(jìn)了昆侖山。根據(jù)相關(guān)要求辦理好了邊防證,向昆侖山脈挺進(jìn),前往北麓山谷中進(jìn)行控制點(diǎn)施測(cè)?!?..
中海達(dá)iBoat BS15無(wú)人船 簡(jiǎn)介
中海達(dá)iBoatBS15無(wú)人船中海達(dá)iBoatBS15無(wú)人船可用于水下地形測(cè)繪、水文測(cè)驗(yàn)、疏浚通行、庫(kù)容測(cè)量iBoatBS15智能無(wú)人測(cè)量船搭載中海達(dá)8140P小型化多波束測(cè)深系統(tǒng),可輕松實(shí)現(xiàn)內(nèi)...
記十九大代表-高級(jí)測(cè)量工程師白芝勇
10月18日,舉世矚目的中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)在北京隆重開(kāi)幕。作為測(cè)繪工作者的一員,全國(guó)勞模、中鐵一局五公司高級(jí)測(cè)量師白芝勇作為基層黨代表參加大會(huì)?! ≌劦今雎?tīng)習(xí)近平總書(shū)記報(bào)告的感受,白芝...
關(guān)于全站儀的檢測(cè)與維修、檢定校準(zhǔn)、保養(yǎng)與維護(hù)
全站儀的基本組成,即全站型電子速測(cè)儀,是由電子測(cè)角、電子測(cè)距、電子計(jì)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元等組成的三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng),測(cè)量結(jié)果能自動(dòng)顯示,并能與外轉(zhuǎn)設(shè)備交換住處的多功能測(cè)量?jī)x器。由于全站型電子速測(cè)儀較完善地實(shí)...
徠卡LS15助力東南亞首條高速鐵路
徠卡LS15助力東南亞首條高速鐵路雅萬(wàn)高鐵,東南亞的首條高速鐵路,項(xiàng)目全長(zhǎng)142公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門(mén)的“第一單”,也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程。...
全站儀多少錢(qián)一臺(tái)?全站儀的品牌、價(jià)格、功能介紹
1.全站儀的品牌及價(jià)格介紹:全站儀的價(jià)格與品牌、測(cè)量精度、測(cè)距、型號(hào)等有關(guān),要根據(jù)實(shí)際需要購(gòu)買。全站儀包含經(jīng)緯儀和標(biāo)準(zhǔn)儀的功能,所以會(huì)比較貴。目前市場(chǎng)上很多品牌都是國(guó)外品牌,比如日本賓得和德國(guó)徠卡2....